通过 玛伊拉·瓦斯孔塞洛斯*
“巴士法”的批准是经过商会历史上最长的讨论、政府的让步以及街头的严厉镇压之后获得的。
昨天(17 月 2 日)下午 144 点左右,众议院以 109 票赞成、18 票反对的大幅票数确认通过了政府推动的所谓“公交车法”项目哈维尔·米雷的著作,在很大程度上代表了千禧年主义打算实施的深刻的新自由主义改革。下午 2015 点,左翼抗议者和自行召集的民间社会聚集在国会广场,封锁了布宜诺斯艾利斯最重要的道路之一里瓦达维亚大道的部分交通,直到警方采取了不成比例的大规模行动。 ,执行了帕特里夏·布尔里奇(Patricia Bullrich)安全部的反抗议协议,她也是前总统毛里西奥·马克里(Mauricio Macri)(2019-24)政府的前部长,他使用摩托车和胡椒喷雾开始驱散抗议者反对法律的批准。除其他外,抗议者要求该国主要工会力量——劳工总联合会(CGT)发起新的总罢工。第一次发生在 45 月 XNUMX 日,即政府上任仅 XNUMX 天。
前总统马克里创立的政府党“自由前进党”(LLA)和“共和党”(PRO)一致一致对该项目投了赞成票。政府为使该法律获得批准做出了重要让步。他同意减少要私有化的公司数量,并减少授予总统的特别权力。因此,政府的政治胜利可以被认为是部分的,至少到目前为止是这样。下周二,即 6 日下午 14 点起,会议厅将再次讨论案文,这次是逐条讨论。因此,不能认为整个项目受到了一半的制裁。
正如当地媒体评论的那样,“巴士法”的批准是在商会历史上最长的讨论之后进行的,至少是从任何人有记忆以来如此。经过三天的议会讨论,近60个小时的会议,以及三天对抗议者和记者的镇压,二十多名专业人士受伤,这项最初名为“阿根廷人自由的基础和起点”的法律终于出台了。议会讨论投票区共有525条文章,比原来减少了139条。
根据阿根廷数字报纸记者马塞洛·法拉克的初步分析 字母 p可以认为,众议院批准该法律对哈维尔·米莱来说是一次政治胜利,因为政府将该项目视为“他剩余任务的基础”。然而,法拉克认为,原始文本是根据某些州长的利益而受到极大限制的。所谓“公交车法”,其原名是“阿根廷人自由的基础和起点”的霸道名称。
因此,该记者表示,现在判断政府的胜利还为时过早,这一胜利仍然“有争议”,因为这场胜利“代价高昂”,而且是在政府“付出巨大努力”之后取得的。 “也许(胜利)不如一开始所寻求的那么重要”,他考虑并强调了考虑下周二会议结束后将会发生什么的事实。
“了解(针对每篇文章)特定投票后会发生什么至关重要。那么,我们来看看这个项目的主要走向是否符合政府最初的想法。例如,关于通过法令授权的权力、授权的主题以及截止日期。需要私有化的公司名单是什么,以及私有化是否需要通过立法机构。完成评估有很多要点”,Falak 说。
上周,经济部长路易斯·卡普托宣布取消“公交法”项目的财政章节,目的是获得批准所需的票数,这一举措最终得以实现。众议院由马丁·梅内姆担任主席,他是前总统卡洛斯·梅内姆(1989-1999)的侄子,于2021年去世,负责实施阿根廷90世纪XNUMX年代的新自由主义改革。梅内姆没有对“公交车法”进行投票,还有三人缺席,其中两人来自阿根廷北部胡胡伊省,来自庇隆主义联盟“União pela Pátria”。
关于该项目讨论三天期间的镇压行为,安全部长帕特里夏·布尔里奇表示,“没有发生严重事件”,她的管理层将继续努力“维护公共秩序”。在讨论该项目的第二天,“伊斯基耶达阵线”党席的一名顾问在警察镇压期间眼睛被橡皮子弹击中受伤,并冒着失明的风险接受了手术。布宜诺斯艾利斯新闻联盟报道称,上周四,大约 20 名记者和摄影记者在报道国会附近的示威活动时受伤。
*马伊拉·瓦斯康塞洛斯 是一名作家和记者。 除其他书籍外,作者还包括 他人之书——献给阅读的诗歌 (地球工艺品)。
最初发表于 肾小球肾病.
地球是圆的 感谢我们的读者和支持者。
帮助我们保持这个想法。
贡献