最小公分母

图片:Phaeng_yo
Whatsapp
Facebook
Twitter
Instagram
Telegram

通过 埃莉安·西尔维拉*

基于应用程序的工作监管有何困扰右翼人士?

1.

联邦政府向国会提交的关于通过运输应用进行工作监管的补充法案(PLP 12/2024)不承认或建立司机和平台之间的劳动关系。它也没有开放社会保护伞,例如获得 FGTS 的权利、食品券、健康保险、每周工作时间、假期、带薪休假或任何其他保障。那么,为什么它会在博尔索纳主义基地中引起如此大的愤怒呢?

拟议的法规在平台和驾驶员代表之间建立了承认自主工作的最低协议。这与2022年选举中提出的政府计划的意图相去甚远,该计划主张“废除劳工改革和外包自由化,以及所有意味着撤回权利的措施。”我们需要努力实现确保每个劳动者的劳动和社会保障权利的局面。”那么为什么它被认为是“对创业自由的攻击”呢?

关于以技术为媒介的新工作形式,卢拉的2022年政府计划提出“建立一个公共监管体系,旨在纳入所有新形式的劳动力配置,确保收入和工作权利,保障每个人的社会保护,克服工作关​​系的不平衡性质”。 2023年,联邦政府成立了一个由平台、运输和送货工人代表组成的三方工作组,对一项法规草案进行辩论。

通过交通应用程序监管工作的法案是一年会议和谈判结束时的“最低公分母”,而各平台几乎没有做出任何让步。在工人代表的坚定支持下,所取得的进展保障了社会保障权、发生事故或长期患病时的医疗保健权、生育津贴以及最低工资权。米歇尔·特梅尔和雅伊尔·博尔索纳罗政变政府推动的放松管制地产中的这一小块土地足以引发自由派极右翼的攻击。

2.

在该法案为公众广泛所知之前, 假新闻 在他之前。正如朱利亚诺·达·恩波利(Giuliano Da Empoli)所解释的那样,“混乱的工程师”看到了对卢拉政府和工会斗争或剩余斗争发起侧翼攻击的绝佳机会。事实上,该项目针对的是支离破碎、四分五裂的工人阶级,他们不承认自己是一个阶级,这一事实是对其可能的进步或挫折进行认真辩论的主要障碍。需要明白的是,在这些平台上工作的司机很大一部分不是通过工会或协会组织起来的,而是通过Whatsapp群组组织起来的,而博尔索纳主义意识形态巡逻队在这个领域拥有很大的主导地位。

与米歇尔·特梅尔和雅伊尔·博尔索纳罗一起统治国家的自由派和政变极右翼人士捍卫了对劳动世界的最大限度的放松管制。凭借其操纵舆论的能力,在混沌工程师的作用下,它将不稳定、外包等攻击转化为自由的代名词。他们将失业者变成企业家。它让白天工作的人相信晚上可以吃饭,他们对工作时间有自主权。因此,任何可能代表进步的迹象,无论多么小,即使有平台的支持,也会成为反对工会组织和反对在 2022 年选举中击败法西斯主义的政府的武器。

毕竟,对于那些通过劳动改革的人来说,谈判的内容比立法的内容更有价值,立法的想法本身就似乎是一种威胁。即使拟议的立法本身是谈判的结果。国会正在讨论的法案与社会保护和保障工人权利方面的最大左翼计划相去甚远。你距离关闭放松管制水龙头还有很远的距离。有些人认为,该提案甚至有助于增加多个类别的 Pejotization 日益渗透的市场的流量。即便如此,它还是唤醒了那些以对劳动力的过度剥削为生、不愿承认利润减少一分钱的人的极权主义愤怒。

3.

回到最初的问题,是什么让右派如此困扰这个项目?我提出两个原因。首先,该项目违背了右翼的追求,而不仅仅是巴西的追求,即压制工会作为工人斗争的工具,因为它使工会作为应用程序驱动程序类别的代表合法化。其次,试图制定工作时间、最低工资和社会保障缴费等最低标准,就好像政府从“工人”的口袋里拿钱来养肥国家一样。

这是对一切公共事物的蔑视,即使是这个公共事物在你无法工作时保证你的收入。即使这个公众将保证您有一个退休选择,而不是直到去世才工作。

*埃莉安·西尔维拉 是一名记者,拥有社会科学学位.


地球是圆的 有谢谢
致我们的读者和支持者。
帮助我们保持这个想法。
贡献

查看作者的所有文章

过去 10 天内阅读最多的 7 篇文章

查看作者的所有文章

搜寻

研究

THEMES

新刊物

订阅我们的时事通讯!
接收文章摘要

直接发送至您的电子邮件!